央广网上海5月29日消息（记者何智康）5月29日上午，上海长兴岛传来喜讯：由中船集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司承建的马石油川崎汽船LNG（液化天然气）运输船“柔佛公主”号，提前五个月顺利交付。该船是国内首艘实现货舱核心系统全谱系装配国产超低温阀的LNG船，此次交付达成了里程碑式的技术跨越——“意味着LNG船最核心的货舱系统，终于全面实现国产化。”相关负责人激动溢于言表。
“柔佛公主”号驰骋于蔚蓝大海（央广网发 受访者供图）
实现大型LNG船“国轮国阀”的历史性突破
大型LNG船被誉为造船工业 “皇冠上的明珠”， 技术门槛极高，全球目前仅中韩两国在批量化建造。而货舱系统是LNG船的“心脏”，需要长期耐受-163℃的超低温极端环境，其中超低温阀门更是核心系统的“心脏瓣膜”。一艘LNG船需装配上千个超低温阀门，覆盖液货装卸、再液化、双燃料供给等关键管路，直接关乎船舶液态天然气储运及航行安全。
此次国产超低温阀完成全谱系技术突破并批量实船应用， 推动我国LNG船关键装备从“跟跑”迈向“并跑”，有效化解供应链“卡脖子”难题。该批阀门由沪东中华自主研制，在海试阶段顺利通过极低温、压力波动、船体摇摆等测试，密封、响应、运行性能表现优异，全程零缺陷完成调试验证，获得船东、船级社及项目团队一致好评。
单航次装载17.4万立方米液化天然气可满足330万户家庭一个月的用气需求
除核心部件全面国产化外，“柔佛公主”号的综合性能同样位居全球前列。该船采用沪东中华自主研发的第五代“长恒系列”LNG船型设计，搭载先进水动力优化技术，适配多种运营场景。船舶总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，拥有四个大型液货舱，甲板面积堪比三个标准足球场，单次可装载17.4万立方米液化天然气。这些天然气经汽化处理后，能够满足330万户家庭一个月的日常用气需求，运力规模十分可观。
相较于上一代船型，“柔佛公主”号实现了能耗、载货能力、全球通航性三大维度的全面升级，核心优势十分突出。
在绿色节能方面，船舶通过轻量化设计，使空船重量减少1500吨，采用双艉鳍线型，大幅提升航行能效。单日碳排放量可减少10吨以上，油耗、气耗降低10%，液化天然气日蒸发率低至0.085%，达到全球领先水平。
在载货能力方面，依托智能监测手段与更灵活的货物操作系统，通过DNV船级社风险评估测试，并取得挂旗国认可。货物装载率从98%提升至98.5%，每个航次可多装载800立方米液化天然气，相当于多运约500吨。
在全球通航性方面，该船搭载全球顶尖的货物围护系统与双燃料低速机推进系统，航行适应性覆盖全球90%以上LNG贸易航线，可通达全球各大洲120个LNG岸站。
5月29日“柔佛公主”号顺利交付（央广网发 受访者供图）
国产化率持续攀升 中国造船厂共筑LNG船自主产业生态
依托产业链 “链长” 优势，沪东中华持续深耕LNG船建造市场，打造“国产化产业绿洲”。生产端通过精益管理、工艺迭代、流程优化与质量严控，数次刷新全球LNG船最快建造纪录；配套端持续加大核心技术自主研发力度，带动国内材料、设备供应商深度融入全球LNG船产业链，不断提升本土配套企业的话语权，全力构建自主可控、协同发展的中国LNG产业生态。
据悉，正式交付后的“柔佛公主”号，将投入马来西亚至中国的液化天然气运输航线，为国内天然气能源保供、跨境能源贸易稳定输送提供坚实的运力支撑，同时也为我国LNG船舶国产化、产业链自主化发展写下极具分量的答卷。
