地铁口非机动车扎堆、步道坑洼、景观凌乱，曾是不少市民的出行痛点。如今，这一“城市门面”正在悄然改变。5月28日，北京青年报记者从北京市交通委获悉，在去年完成61个轨道站点优化提升的基础上，截至目前，今年60个重点攻坚轨道站点任务，完成45个轨道站点优化提升。全市范围内，累计完成接驳步行道修复5400余平方米，站前广场修复2900余平方米，新增非机动车停车面积5.6万余平方米，站点接驳环境有效改善，市民出行品质不断提升。
积水潭地铁站周边治理正是其中的生动案例。“过去D口外密密麻麻的电动车、共享单车，把路堵得严严实实，推婴儿车都得侧着身走。”家住附近的市民刘女士回忆。积水潭站是2号线与19号线的换乘站，紧邻新华百货、解放军歌剧院和什刹海西海湿地公园，人流车流交织。停车设施不足加上引导缺失，地铁口周边一度成了非机动车“重灾区”。
西城区城市管理委员会交通综合科科长姜楠介绍，针对这一痛点，西城区打出“增、改、引”组合拳。在站前广场、站口两侧150米范围内，按“应划尽划”原则新增停车设施近20处，可停放非机动车近1000辆，并分区设置不同类型车辆停放区。D口作为重点，拓宽人行步道、补植行道树，用绿篱围合停车区；破损地面更新为水纹特色铺装，杆体障碍物应挪尽挪；街角弧形绿地联通西海湿地公园绿岛……文明引导员也同步上岗，每日将散乱车辆摆放整齐，引导骑行人规范停放。
北青报记者看到，如今再走到积水潭站D口，站前广场已经“大变样”。半米左右的树池被改造为平地，既不影响树木生长，也为非机动车停车提供了充足空间，停车位也不再“一位难求”了。
文/北京青年报记者 刘洋
编辑/张丽
