本文来源于：澳门市民日报
【本报讯 市民日报记者林健明】澳门立法议员李静仪表示，国家“十五五”规划纲要指出：须深化粤港澳合作，持续推动重点领域合作实现突破，促进港口、机场和轨道交通协同发展，并推进建设广州至珠海(澳门)高铁等项目，以带动区域联动发展；未来，倘若有关新建通道和高铁线正式连通珠澳，将更便利本澳与周边城市的人流、物流及旅游联动；而本澳亦需要更积极完善轻轨及交通建设，为融入区域交通、加强粤澳联系提供基础；此外，本澳的基础建设及道路交通配套亦必须完善。
目前，澳门整体交通体系仍以道路运输为主，轻轨虽已开通多年，近期日均载客量增至逾3.3万人次，但相对巴士日均客量超过60万人次，轻轨的运载力仍相对有限，而在路网覆盖、班次密度及换乘效率等方面仍有提升空间。本澳交通规划亦提出推进粤澳陆路交通联系，但各主要口岸在高峰时段长期承受较大通关和塞车压力。
《澳门陆路整体交通运输规划(2021-2030)》的远期重点工作计划提出，加强绿色出行方式衔接，重点配合轻轨通车，完善巴士线路及站点优化调整，以及围绕轻轨、巴士站做好周边步行系统优化提升。
因此，当局有必要落实好本澳陆路交通规划目标，从道路和交通基础建设，把握巴士合同重新签订、路网整合、优化的士服务，以及“澳门轻轨发展策略研究”的契机，系统性优化全澳公共交通布局，包括落实轻轨与巴士以至高铁的换乘优惠机制、检视未来收费模式，推动轻轨与高铁无缝衔接，优化巴士接驳网络，促进票务与支付系统互通，在轻轨站增设便捷充值功能，以及探索更高效的通关模式等，全面提升居民和旅客的出行体验。
另一方面，当局应及早从规划、建设及制度层面作出全面部署，致力构建横琴口岸“落车、通关、换乘”的高效流动模式，完善横琴口岸交通枢纽功能及相关配套，推动相关项目转化为便利融入国家发展和澳门经济适度多元发展的新动力。
为此，她提出以下口头质询：
一、随着本澳与周边城市联系日益紧密，不少居民日常需往返珠海、广州等地工作、生活，但目前跨境出行仍普遍需要多次换乘，加上通关时间不稳定，往往增加整体出行时间及不确定性，影响居民融入大湾区生活圈的实际体验。就包括广州至珠海(澳门)高铁等区域轨道交通项目，当局将如何加强与内地相关部门的沟通协调，及早做好本澳交通基建衔接及整体布局规划，让居民和旅客能真正实现更快捷、便利及可预期的跨境出行？
二、现时不少居民反映，本澳公共交通仍以巴士为主，轻轨覆盖范围有限，未能充分覆盖日常生活动线，加上班次密度及接驳安排仍有不足，导致换乘不便及候车时间较长，在早前开展“澳门轻轨发展策略研究”的基础上，除轻轨东线外，当局对于其他延伸路线、步行接驳设施、提升班次密度与载客能力，以及优化巴士路网、完善换乘优惠及推动多元支付方式等方面，有何具体落实时间表及改善措施，以响应市民对更便捷公共交通的期望？
三、本澳与内地各主要口岸于早晚高峰及节假日期间，长期出现人流拥挤、轮候时间过长及交通挤塞等情况，不少跨境通勤人士难以预计通关时间，对上班、上学及营商活动造成影响，当局未来将采取哪些具体措施，以提升通关效率、改善口岸交通疏导，并纾缓居民长期面对的通关问题？
(责任编辑 吴从周)
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