央广网上海6月2日消息（记者郑晓蔚）6月2日，全球最大独立集装箱船东Seaspan 10K系列甲醇双燃料改装项目首制船 “SEASPAN YANGTZE”（“扬子江”轮），在上海中远海运重工提前完成全部改造工程，顺利交付运营。这是上海中远海运重工交付的全球最大独立集装箱船东首个甲醇双燃料EPC（设计、采购、建造）总包项目，标志着企业在绿色船舶改装领域实现了从服务国内客户迈向接轨国际高端船东的关键跨越。
本次改装让船舶既能燃用传统燃油，也可清洁燃用甲醇（央广网发 受访者供图）
依托此前多个甲醇双燃料改装项目积累的成熟技术、标准化施工流程及全链条管控经验，上海中远海运重工已构建起覆盖大型主副机改造、燃料系统集成、舱室改造、管路安装、自动化控制系统升级等全环节的完整交付能力。此前独创的 “短周期舱室散装经验” 在“扬子江”轮上进一步推广运用。项目团队强化设计、采购、施工、软件兼容匹配一体化协同，针对主机控制、主机遥控、甲醇控制和机舱自动化等关键系统，全面做好新老软件集成联调，高效破解技术瓶颈，保障项目提前完工开航。
本次改装最大难点，是依托原船结构通过分段建造，将原有货舱改造为舱容 9098.8 立方米的甲醇储存舱，同时升级原船主机部件，把传统燃油主机改造为燃油、甲醇两用双燃料主机。
环保效益是本次改装的核心亮点。改用甲醇清洁船用燃料后，“扬子江” 轮船舶能效设计指数较能效最低标准降低约 55%，能效水平和碳减排潜力均达到国际领先水平，为航运业绿色转型提供了可复制的实践样本。
与新造大型双燃料集装箱船5至6年的建造周期相比，上海中远海运重工改装模式效率优势突出，从合同签订至交付仅需18个月，其中15个月主要设备备货期内船舶可正常运营，仅需不到3个月的在厂改造时间，大幅缩短停航时间、降低运营成本，既助力船东实现效益最大化，也为全球航运低碳转型提供了高效可行的中国方案。
近年来，上海中远海运重工持续深耕绿色改装领域，接连打造多项全球标杆工程。此次“扬子江” 轮顺利交付，进一步推动企业技术、管理、服务与国际标准全面接轨。
目前，上海中远海运重工已形成成熟的绿色能源改装系列解决方案，具备服务全球船东的一站式交付能力。通过对 20000TEU、13800TEU、10000TEU 等多系列甲醇双燃料船系统化改造，以及多艘大型 LNG 双燃料集装箱船特检修理，企业已覆盖国际主流绿色燃料改装修理场景，形成可复制、可推广的标准化模式，彰显我国大型船舶批量化、标准化绿色改装过硬实力。同时作为国内首家且唯一可在修造船厂内实现LNG与甲醇两种绿色燃料“船对船”加注的企业，持续完善“修理+改装+加注”全链条绿色服务生态。
依托上海长兴岛世界级海洋装备岛区位优势，上海中远海运重工以本次交付为契机，持续深化产品结构转型，加速向绿色、低碳、智能高端海工装备修理改装领域迈进，构建修船低碳化、改装新能源化、产业生态化的发展格局。
