6月1日，多家车企公布5月销量及交付数据。

新势力阵营中，零跑汽车首次站上单月8万辆关口；蔚来三品牌交付量合计接近3.8万辆；理想汽车则因产品换代，交付量出现阶段性回落。

另一边，传统车企仍保持着百万辆级别的销售规模，但从各家披露的数据来看，海外市场在销量结构中的分量正越来越重。

新势力：零跑刷新纪录，理想处于换代窗口

5月最受关注的新势力车企是零跑汽车。

数据显示，零跑当月交付81569辆，同比增长81%，首次突破8万辆。近期上市、主攻10万元级市场的零跑A10成为重要支撑，单月销量超过2万辆。

蔚来紧随其后。5月，蔚来共交付新车37705辆，同比增长62.3%。其中，蔚来品牌交付20013辆，乐道交付12029辆，萤火虫交付5663辆。随着ES9、乐道L80等新车型陆续开始交付，三品牌体系开始在销量端体现出规模效应。

极氪和问界维持在3万辆以上水平。

极氪5月交付34377辆。按照官方披露的数据，定位较高端的极氪9系和8系车型，占整体交付量接近一半。

问界全系5月交付34320辆，较上月增长48%以上。若统计鸿蒙智行旗下全部品牌，当月总交付量达到46122辆。近期上市的问界M6、尚界Z7也开始进入集中交付阶段。

此外，小鹏汽车5月交付超过3.2万辆，小米汽车交付量继续保持在3万辆以上。

一些体量相对较小的品牌也保持增长。智己汽车5月交付10023辆，极石汽车交付2052辆。

相比之下，理想汽车成为头部新势力中少数出现同比下滑的企业。

5月，理想汽车交付33350辆，同比下降18.37%。

这一变化与产品周期有关。全新理想L9于5月开启首批交付，而全新一代L8则计划于6月底发布。新老车型切换期间，订单释放和产能爬坡往往需要一定时间，交付节奏因此受到影响。

传统车企：海外市场占比持续提升

把目光转向传统车企。尽管国内市场竞争仍然激烈，但从5月数据来看，海外业务已经成为多家车企销量的重要组成部分。

比亚迪5月销售新能源汽车383453辆，同比增长0.26%。其中，海外市场贡献160600辆。

奇瑞集团的海外占比更为突出。

5月，奇瑞集团销售汽车247823辆，其中出口181900辆。当月售出的汽车中，超过七成销往海外市场。

类似情况也出现在吉利、长城和上汽等企业身上。

吉利汽车5月销量23.7万辆，其中出口8.51万辆；长城汽车当月销售约10万辆，海外销量达到5.07万辆，约占总销量一半；上汽集团5月整车销量34.9万辆，其中出口及海外基地销量12.95万辆。

上汽通用五菱方面，5月全球销量达到12.6万辆，新能源车型销量超过7.4万辆，海外出口连续两个月保持在3万辆以上。

随着5月成绩单出炉，2026年上半年车市竞争进入最后一个月。多款北京车展后上市的新车型将在6月迎来首个完整交付周期，终端销量表现将在下个月的数据中得到体现。

记者:杜林 编辑:柏凌君 校对:杨荷放