山东是钢铁大省，产业根基深厚。但长久以来，钢厂与下游装备制造企业衔接松散，钢材流转、二次加工等中间环节缺少有效统筹。

济宁，一座工程机械、钢结构、挂车企业扎堆的用钢大市。当地需求旺盛，钢材却大多需要从外地调入。中小企业各自为战，面对钢厂采购拿不到一手价格，加上异地初加工、往返运输，成本居高不下。

这是不少制造企业长期面临的现实困境。

面对这个痛点，山东融汇集团跳出传统业务，依托京杭大运河、济徐高速、日东高速交会的区位优势，打造智慧新钢产业园，把钢材贸易、港口装卸、共享加工、仓储物流、供应链金融整合到一起。

“集聚带来的首要红利，是议价能力的提升。”园区运营负责人李勇说。去年，山东融汇牵头成立了济宁市钢铁产业链协会。“把济宁的用钢企业聚在一起，由智慧新钢作为‘领头羊’对话大型钢厂，解决单打独斗拿不到一手价格的痛点。”李勇解释。仅“抱团集采”一项，原材料成本就能下降5%。

成本优势不止在采购环节。园区公铁水联运的便利，让物流开支直接省下一半还要多。

针对产业链上的中小型制造企业缺抵押、融资难的困境，园区依托产业链信用闭环推出授信服务，实实在在缓解企业短期资金周转难题。

如今这片园区，早已改写传统钢产业园的面貌，形成集港口装卸、共享加工、集采分销、仓储贸易、物流运输、供应链金融、园区服务于一体的闭环。目前，园区已有9家企业入驻，与山东钢铁、日照钢铁、经典重工、山东三纵等企业稳定合作。

在这里，售卖的早已不是一块块钢材，而是打包的产业链整合服务。

（大众新闻记者 陈晓婉 戴岳）