5月31日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由上海国铁建管公司建设、中铁隧道局承建的沪渝蓉高铁崇太长江隧道2号竖井内衬结构施工顺利结束，标志着世界最大直径高铁盾构机“领航号”的专属超级“4S站”施工顺利结束。

崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性工程，连接着上海崇明与江苏太仓。其中盾构段长13.20公里，设计时速350公里，预计2029年下半年具备通车条件。

记者：狄春

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