中新网运城6月1日电 题：一颗新绛油桃的“诚信”出口记
作者 陆祁国
一块青石碑，静静矗立在山西省新绛县三泉镇三泉村孚惠桥边。这块石碑，记载着90多年前村民杨春源、李仰丰等人拾得百块大洋后分文不昧的诚信佳话。
90多年后，石碑弘扬的“拾金不昧”精神，不仅未被时光湮没，反而在油桃果香中有了新的注解。
如今，一颗产自新绛县万安镇的油桃，要走上万里之外俄罗斯民众的餐桌，需经历采摘、分拣、入库、打冷、出库、装车、运输等多个环节。每一个环节，都是一场关于“诚信”的实践。
油桃采摘。 高新生 摄
地头“不昧”，任何瑕疵都过不了分拣关
万安镇油桃种植面积达3.6万亩，素有“油桃之乡”美誉。每年5月到8月，这里经常有整车发往俄罗斯的油桃，但并非每一颗油桃都能获得出口资格。
一大早，果农罗国瑞就带着临时雇用的村民，在大棚里采摘油桃。“成熟度不能高，否则长途运输途中会烂掉；色度要均匀，通体红亮；果形要圆润，不能有畸形果。”
采摘期间，罗国瑞把好几颗又大又红的油桃放进了“次果筐”。“商品油桃不能有裂果。要是把裂果混进去，无论发往境内还是境外，毁坏的都是新绛油桃的声誉。”
大棚外边，七八个女性村民戴着薄橡胶手套，对刚采摘的油桃进行分拣，按照油桃直径50mm、55mm、60mm进行分级装筐。不同果径的油桃，销售价格不同。
起初，分拣员需要使用水果分级板对每一颗油桃进行测量。如今，她们只需肉眼一扫、手心一攥，就能准确判断果径和成熟度，效率很高。
“直径54mm的果子，必须放进果径50mm的筐子里，绝对不能混进果径55mm的筐子里。”分拣工李女士说，她们的工作标准是“诚信分拣”。
油桃分拣。 高新生 摄
冷库“锁鲜”，温度不达标绝不出库
分拣完毕的油桃被迅速运往万安仙冷库。在这里，油桃要经历的入库、打冷、出库、装车四个环节，考验的是冷库经营者的诚信。
冷库温度恒定在0℃至3℃之间。刚采摘的油桃自带“田间热”，必须经过至少24小时的“打冷”，让果心温度降到2℃以下，才能具备出库条件。
油桃出库前，技术员王寅明将温度计插入果箱中心位置，看到即时温度为1.8℃，他对铲车司机点了点头：“合格，可以出库。”
王寅明说，打冷时间不是固定的，要看入库时油桃的温度和当天储量多少。油桃温度偏高或存储量偏大，就要延长几个小时，不能有丝毫变通。
铲车司机操作时非常“温柔”。“油桃最怕磕碰，出库、装车需要最大限度避免震动。”王寅明说，万安仙冷库运行6年来，从未在入库、打冷、出库、装车环节出现问题。
油桃装车。 向上 摄
长途运输，行车时速最高不超80公里
冷库外，冷链运输车司机孟彦胜再次核对车厢预设温度。他说，从新绛县到新疆维吾尔自治区霍尔果斯口岸的距离约3800公里，车厢温度全程都要保持在2℃至5℃。
3800公里，孟彦胜和他的搭档需要昼夜兼程，驾车行驶3天。于他而言，诚信考验主要来自行驶速度。
“高速公路对于大型车辆的最高限速为100公里/小时，我们要把时速控制在70公里左右，最快不能超过80公里。”孟彦胜说，车速快了容易颠簸，伤及油桃。
防止油桃“受伤”，孟彦胜还要解决车辆通过减速带时的震动问题。“遇到减速带，要把时速降至5公里至10公里，几乎是‘挪’过去的。”
“货主的信任比什么都重要。人家把20多吨油桃交给咱，咱就必须确保完好无损地送到目的地。”孟彦胜说。
在霍尔果斯口岸，这些油桃还要搬运至俄罗斯的冷链运输车上。再过三四天，新绛油桃就可以出现在俄罗斯民众的餐桌上。
万安镇镇长杨喆介绍，油桃如运距较短，可以不经入库、打冷等中间环节。只要运距较长，无论发往境外还是境内，都要从前述多个环节进行诚信把关。“果农的认知非常朴素：只要每一个环节都对得起良心，消费者就会一直买咱的油桃。”
“一块石碑，记录的是拾金不昧的古风；一颗油桃，传承的是诚实守信的今韵。”杨喆说，从新绛枝头到消费者餐桌，检验的不仅是油桃的甜度、色度，更是一座城市的信誉纯度。(完)
