【环球网科技综合报道】6月1日消息，小米汽车官方日前针对近期消费者高度关注的小米YU7标准版智能化配置、真实续航表现、制动安全性以及YU7 GT车型的空间实用性等问题进行了详细解答。

在智能化配置上，小米汽车明确表示，YU7标准版在交付时即搭载最新的“小米XLA认知大模型”。该车标配了700TOPS算力的Thor芯片，并配备激光雷达、4D毫米波雷达等高规格感知硬件，为后续HAD辅助驾驶功能的持续OTA升级奠定了坚实基础。

续航方面，官方公布了YU7标准版的第三方实测数据。在CLTC工况标称续航为643km的情况下，车辆在北京五环路以3名成年乘客（约250kg）载重进行实测。当表显电量降至0%时，车辆已行驶578km，续航达成率为89.9%；在“双0”极限工况下，车辆最终总行驶里程达到626.5km，续航达成率高达97.4%。

针对部分消费者对YU7标准版制动性能的担忧，小米汽车回应称，标准版与长续航版、Pro版采用了完全相同的前四活塞固定卡钳与后浮动卡钳制动硬件。由于标准版搭载的动力电池容量较小，整备质量比高配车型更轻。

在空间实用性方面，官方介绍了YU7 GT的储物设计。该车拥有141L的超大前备箱，可容纳24英寸行李箱或运动装备，实现物品的“干湿分离”；后备厢初始容积为660L，后排座椅放平后最大容积可拓展至1740L。（青云）