央广网北京5月31日消息（记者孔颖）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，非机动车既是日常出行“最后一公里”的重要支撑，也是城市治理的一块“硬骨头”。近期，北京启动新一轮非机动车停放秩序治理专项行动，今年已累计增设道路空间非机动车停车位超13万个。

上午9点，位于北京地铁沙河站东侧的沙河E站几乎已经停满了各类非机动车，沙河站早高峰日均客流量达9.5万人次，每天非机动车停放需求近万辆，过去由于停车区域紧缺，很多人不得不把车停在一公里开外。

如今全新投用的沙河E站立体停车楼彻底改变了这一现状。这座大型复合非机动车立体停车楼，满负荷状态下可容纳非机动车6000辆。

市民刘涛：对我们上班族来说通勤的幸福感有了很大的提升，从这里还可以直接进地铁站，很方便。

首都医科大学附属复兴医院位于西城区复兴门外大街。由于空间狭小，过去禁止电动自行车进入，就诊患者和医院职工只能将车停在周边道路上。通过挖掘空间资源，院内新建了电动自行车停车区，距离门急诊楼仅“一步之遥”。

骑车来就医的杨女士：现在调整完之后都挺便民的，取车的时候也方便。

首都医科大学附属复兴医院副院长岑强介绍，通过对非机动车实施分区停放，新建电动车充电设施等措施，目前已基本实现“供需平衡”。

岑强：采取了“敞门入院”的方式，电动车可以直接停到急诊楼的外面。在消防设施上也进行了加强，基本上都能满足需求。

从地铁站点到医疗机构，一处处停放点位的升级改造，是北京持续规范非机动车管理、提升城市出行服务的缩影。

北京市交通委静态交通管理处一级主任科员殷秀迪：在车站、商超还有医院等公共建筑要配建非机动车的停车设施，市交通委今年累计增设了道路空间的非机动车停车位13.27万个，同时聚焦轨道站点、“学医景商”等160处重点的点位，开展了一站一策的治理工作。

一边优化停放服务，另一边，整治长期占位的“僵尸车”也同步发力。近期，北京多部门联合行动，走进多个街道集中排查废弃非机动车。工作人员对长期无人看管的车辆逐一登记、张贴公示，公示满7天仍无人认领的车辆统一清运、集中处置。交通部门还将全面摸排全市可用于停放非机动车的空间资源并建立数据库，改善停车乱象。

殷秀迪：构建全市统一的道路空间非机动车停车资源“一张图”。推进共享自行车行业高精度卫星定位系统应用，年底前实现重点区域电子围栏全覆盖。