□高柯谍（西南科技大学）

据九派新闻报道，近日，四川南充一名网约车司机凌晨接单后，一名乘客在行驶途中于车厢后排随意排泄，造成车辆严重污损。司机不仅花费千元更换座椅，还因此长时间无法正常运营。事发后他报了警，警方表示属于个人纠纷，无法立案。陈先生也联系了平台，试图通过平台联系乘客索要损失，直到目前未有进展。

这起看似极端的个案，却直指共享经济领域规则缺位、权责失衡的现实问题，值得整个社会反思。

很多人看完只觉得恶心，骂一句“没素质”就划走了，但这桩事里藏着的问题，比座椅上的污渍更难清理。乘客全程清醒，既非醉酒失控，也不是突发疾病，说白了就是懒、就是自私，把网约车车厢当成了不用负责的“公共厕所”。

她清楚自己在干什么，也知道事后司机找不到她、维权成本高，才敢这么肆无忌惮。更讽刺的是，她一边和男友打电话，一边在别人的车里排泄，毫无羞耻心，也毫无对他人的基本尊重。这种行为，早已不是“没素质”三个字能概括的，而是突破了公序良俗的底线，是对他人合法权益的公然践踏。

更让人心寒的，是司机维权路上的“层层壁垒”。警方一句“属于个人纠纷，无法立案”，把他挡在了法律救济的门外；平台手握乘客信息，却在他求助时装聋作哑，至今未给任何有效回复；乘客早已失联，连追责的对象都找不到。

司机清洗车辆、更换座椅的损失，无法接单的收入损失，最后都得自己扛。这背后，是网约车行业长期存在的“司机弱势困境”：平台赚着抽成，却在司机遭遇恶意侵害时缺位；乘客享受着便利，却几乎不用为自己的不当行为付出任何代价；而司机，作为平台规则里的“乙方”，连最基本的权益保障都没有。

而比平台缺位更可怕的，是社会对这类“微小恶”的纵容。当一个人在公共空间里肆意破坏规则，却不用承担任何后果时，只会让更多人觉得“没成本的恶，为什么不做”。今天有人在网约车里排泄不用担责，明天就有人在共享单车里吐痰、在共享充电宝上涂画，反正没人管、没人罚，成本为零，爽的是自己，遭殃的是别人。

这种“精致利己”的冷漠，正在一点点侵蚀着共享经济的信任基础，也在消耗着人与人之间最基本的善意。

网约车行业发展这么多年，平台的技术越来越先进，订单越来越多，可规则的完善却没跟上。平台不该只做“抽成的赢家”，更该成为“规则的守护者”。比如，建立司机维权的快速通道，在保护乘客隐私的前提下，为司机提供必要的信息协助；对恶意侵害司机权益的乘客，纳入信用惩戒名单，限制其使用平台服务；明确双方的权责边界，让乘客明白，网约车不是无底线的便利，更不是肆意妄为的场所。

司机的崩溃，从来都不是因为那一千块钱的损失，而是因为他守了规矩、尽了责任，却被人用无底线的恶意狠狠捅了一刀，还投诉无门。一个良性发展的行业，不该让守规矩的人吃亏，让搞破坏的人逍遥法外。

网约车里的排泄物，能被清洗掉、被换掉，但规则的漏洞、人心的冷漠，如果不及时补上，只会让更多司机寒心，让整个行业蒙尘。别让共享经济，最后变成了纵容“微小恶”的温床。

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